Este sabado dia 1 Octubre se disputa en la Localidad de Valls (Tarragona) la 2º edición del Rallye de Valls,organizado por la Escuderia Costa Daurada,10º prueba del Campeonato de Catalunya de Rallyes,6º de la Copa de Rallyes de Asfalto y puntuable tambien para la Copa Volant Racc,y Open Catalunya y Trofeo Junior de Rallyesprint de Asfalto y Regularidad Sport.
La lista de inscritos es muy buena con un total de 81 equipos,63 participantes para el Campeonato de Catalunya de Rallyes y 18 para Regularidad.

El equipo Daval Racing Team estamos inscritos (Dorsal 38),despues de las buenas sensaciones logradas al finalizar 5º de Clase en el pasado Rallye de Valencia,esperamos realizar un buen rallye en uno de los "rallyes de casa",el rallye sera complicado con 5 tramos diferentes y 7 tramos en total,la variedad de tramos y terrenos sera una dificultad añadida a la disputa de este II Rallye de Valls,con la disputa de tramos miticos en la disputa hace unos años del Rallye Costa Daurada del Mundial WRC,como son Querol,St Perpetua,Can Ferrer etc....el total de Km cronometrados sera de 58km,divididos en 3 secciones.

El Podium de Salida del Rallye estara ubicado en la localidad de Valls,en la plaza de la Estación,el 1º Vehiculo tomara la salida a las 12:00h de la mañana y esta previsto que el rallye finaliza en esta misma plaza de Valls entorno a las 20.15h de la tarde.


MAPA TRAMOS RALLYE

http://www.escuderiacostadaurada.com/files/mapageneral.pdf

ITINERARIO Y HORARIOS

http://www.escuderiacostadaurada.com/files/itinerari.pdf

LISTA DE INSCRITOS CON DORSALES (Daval Racin Team Dorsal 38)

http://www.escuderiacostadaurada.com/files/LLISTA%20INSCRITS.pdf

TIEMPOS ONLINE (A PARTIR DE SABADO DIA 1 OCTUBRE)

http://pde-racing.com/home.php?codi=

El Sabado dia 17 de Septiembre el equipo Daval Racing Team volvera a la acción,se desplazará a tierras Valencianas para disputar el XV Rallye Trofeo Ciudad de Valencia,puntuable para el Campeonato de rallyes de Asfalto de la Comunidad Valenciana.
Esperamos esta vez poder tener un rallye tranquilo y sin sobresaltos despues de la "ligera" averia que tuvimos en el pasado Rallyesprint de Llucena cuando nuestro vehiculo se paro y perdimos 20 minutos en el 1º tramo del Rallye.

El desarrollo del Rallye se realizará entre la ciudad de Valencia (Verificaciones y Salida del Rallye) y las inmediaciones de la localidad de Cheste donde estaran situados los tramos y la Asistencia de los equipos participantes,el Rallye constara de 2 tramos diferentes a realizar 3 pasadas a cada uno de ellos,(Cheste y Chiva-Gestalgar)con un total de 82,20 km cronometrados.

La salida del 1ºParticipante desde el Podium del Concesionario Ford Autolix de Valencia esta prevista a las 13:30 y la llegada final del Rallye sera en Cheste sobre las 20:30h de la tarde del mismo Sabado dia 17 de Septiembre.

Por ello se prevé una alta participación en una prueba pensada para dar espectáculo y para que los aficionados puedan ver las tres pasadas a los dos tramos que componen el rallye.
La participación catalana estara formada tambien por 3 Equipos Catalanes mas,Joel Belmonte (Renault Clio RS F2000),David Carrasco (Renault Clio 16v F2000) y Christian Resina (Seat Ibiza 16v).

En lo deportivo, el rallye promete emociones fuertes ya que se prevé una gran inscripción con hombres como Santiago Carnicer (Subaru Impreza WRC), el vencedor de la última edición, el valenciano y actual presidente de la FACV Manolo Aviñó, que volverá al volante de un Mitsubishi, o el mejicano afincado en Valencia Ricardo Triviño, con similar montura. Además, la lista de inscritos contará con equipos provenientes de Cataluña, Madrid, Andalucía y Murcia, los habituales participantes en el Volante RACC así como la categoría de Regularidad para Clásicos.
Lista de Inscritos con 50 participantes.

En definitiva, todo preparado para que el próximo 17 de septiembre el espectáculo del mundo de los rallyes luzca de nuevo en las carreteras de la provincia de Valencia.


-TRAMO A "CHIVA" ...........Longitud 15,00 km

http://www.rallyeclubvalencia.com/wp-content/uploads/2011/09/TRAMO-CHIVA-con-dispositivo1.jpg

-TRAMO B "CHESTE"........Longitud 12,40 km

http://www.rallyeclubvalencia.com/wp-content/uploads/2011/09/TRAMO-CHESTE-con-dispositivo-1.jpg

MAPA GENERAL RALLYE:

http://www.rallyeclubvalencia.com/wp-content/uploads/2011/09/MAPA-GENERAL-2011.pdf

LISTA DE INSCRITOS: Equipo Daval Racing Team Dorsal 17 Grupo "A" Clase "IV"

http://www.rallyeclubvalencia.com/wp-content/uploads/2010/12/listaok.pdf

TIEMPOS ON LINE: (A Partir Sabado 17 Septiembre)

http://www.fotomotor.es/competicion/es/tramos/686

CUADRO HORARIO:

http://www.rallyeclubvalencia.com/wp-content/uploads/2011/09/CUADRANTE-HORARIO-11-abreviado-v2.pdf

El rallysprint consta de 3 pasadas al bonito tramo de Llucena-Argelita de 22 km de longitud,con un total de 66 km cronometrados, el precio de la inscripción és de 174 €, aceptando publicidad y el alojamiento viene incluido en el precio, para las licencias de fuera de la Comunidad Valenciana.

El equipo Daval Racing Team afrontamos como mucha ilusión esta nueva prueba en nuestro calendario,El año pasado ya participamos en este prueba donde tuvimos que abandonar por problemas en la bomba de gasolina,y esperamos por fin poder superar los problemas mecánicos que nos hicieron abandonar en la ultima prueba que disputamos en Catalalunya.

LISTA DE INSCRITOS

http://www.rallyeclub.com/images/stories/documentos/2011/RSPRT_LLUCENA_2011/LISTA_INSCRITOS_LUCENA_2011_BUENA1.pdf

INFORMACION PARA EL PÚBLICO

http://www.rallyeclub.com/images/stories/documentos/2011/RSPRT_LLUCENA_2011/lucena_2011_inf.al_publico.pdf

MAS INFO.
http://www.rallyeclub.com/index.php?option=com_content&view=article&id=50

La Escudería Costa Daurada será la encargada de organizar la segunda cita del regional catalán de asfalto con el III Rallye Pacha-La Pineda.

Nuestro equipo Daval Racing Team comenzara la temporada 2011 con la disputa del III RALLYE PACHA LA PINEDA,sera nuestro 1º rallye despues de disputar y terminar el pasado Rallye WRC Costa Daurada Puntuable para el Mundial,esperamos no notar en exceso los casi 6 meses de inactividad,nuestro vehiculo (Peugeot 206 xs Gr "A"),esta siendo reparado y revisado por nuestros mecanicos,con el fin de dejar el vehiculo a punto para este Sabado despues de las pequeñas averias que surgieron durante el Rallye RACC WRC.

La tercera edición del Rallye Pacha-La Pineda se disputará el próximo sábado, con el podio situado en el Paseo Pau Casals (La Pineda)como es habitual en cada edición transcurrida hasta la fecha.

La Escudería Costa Daurada ha preparado novedades para esta nueva edición, con cambios en el recorrido.

Provisionalmente podemos informar de que constará de 250 kms totales, de los que 68 km. serán contrarreloj. El rallye empezará el sabado 19 de Marzo a las 13h y finalizará a las 21h. en el Paseo Pau Casals de la Pineda.

Los tres tramos que componen la tercera edición del Rallye Pacha-La Pineda son: Vila-Seca, Pratdip y Coll d'Omet. El primer tramo (Vila-Seca) de 2 kms es una Súper Especial Urbana que se realizara en el Poligono Industrial L´Alba de la localidad de Vilaseca,los otros dos son tramos parciales de los utilizados en el mundial de rallyes en su paso por Tarragona,Pradtip con una longitud de 16,66km y el novedoso tramo del Coll d´Omet con una distancia total de 9,72km

Entre los casi 100 equipos inscritos, cabe destacar la presencia de los equipos que encabezan la clasificación del campeonato Catalán. Climent Domingo y Joan Venceslao con el Peugeot 206 S1600, Joan Ollé con el Subaru Impreza WRC, Albert Orriols y Manel Muñoz con el Mitsubishi Evo X, Lluis Pérez y Nicolás del Corral que estrenarán el Suzuki Swift con el que participarán proximamente en el nacional de asfalto, Jordi Gaig y Aleix Astudillo con el Porsche 911 GT3, vencedores de la prueba inaugural del regional de asfalto, Carles Llinas y Kiko Torra con el Mitsubishi Evo IX, Xavi Vidales y Jordi Hereu con Mitsubishi Evo IX, Eduard García e Isaac Pujol con el Mitsubishi Evo X, Jordi Alòs y Marçal Mompió con el Renault 5 Turbo 2, hasta 94 equipos participantes.

RALLYE ONLINE TIEMPOS EN DIRECTO
(A partir del Sabado 19)

http://pde-racing.com

LISTA DE INSCRITOS DEFINITIVA

http://www.escuderiacostadaurada.com/files/LLISTA_OFICIAL_CC.pdf

MAPA GENERAL TRAMOS

http://www.escuderiacostadaurada.com/files/Mapes.pdf

RECORRIDO CON HORARIOS

http://www.escuderiacostadaurada.com/files/Itinerari.pdf

LA MUSSARA SS8 PARTE-1


LA MUSSARA SS8 PARTE-2

VIDEO(CALIDAD DVD) DESCARGAR AQUI:
http://www.megaupload.com/?d=IY4PZ17H

Hola buenas,con un poco de retraso,os traigo el 1º de nuestros videos del pasado Rallye Catalunya Costa Daurada puntuable para el Mundial.

El tramo es la especial "La Mussara SS8" con una longitud total de 20,48 km.

El tramo como vereis es bastante rapido,consta de mas o menos 3 zonas,la 1º por una zona estrecha,rapida y con asfalto bastante nuevo con ligera subidas y bajadas hasta llegar mas o menos al Ex-Cuartel Militar de Castillejos,luego tenemos una zona tambien rapida pero mas ancha llegando a un cruce donde cambiamos de carretera,para luego ir a buscar toda la bajada hasta la población de Vilaplana con un sinfin de paellas,como dato curioso comentar,que en este tramo y en esta pasada Sebastian Ogier tuvo la salida de carretera por la cual quedo fuera de la lucha por la victoria.

PD.Tambien queria comentar por encima algunos puntos dentro lo que fue para Alex y para mi,el rallye,porque a medida que vayais viendo los videos ireis viendo problemas que fuimos sufriendo en el coche y el porqué ocurrieron.....

-3 dias antes de las verificaciones del Rallye,(el coche estaba ya con el kit de tierra,y todas las modificaciones pertinentes,la rotulación con los patrocinadores recien terminada etc...)

Salí a probar el coche en un pequeño circuito de tierra,(en forma de 8,de unos 500m mas o menos),cerca del taller donde preparamos el vehiculo,no habia pilotado nunca el 206xs en tierra y mi experiencia en rallyes de tierra era nula,tenia que,por lo menos hacer unos pocos km para ver como iba el coche,las incercias,las ruedas de tierra etc....sin forzar el coche ni ir como un loco en ningun momento,era una 1º toma de contacto sin mas.
Con la mala suerte que el Grupo Corto de la caja de cambios se rompio,practicamente destrozo la caja,hizo un agujero en la carcasa,rompio la corona del diferencial etc....la cosa se complico mucho en un momento,se me cayo el mundo encima....

Rapidamente miramos de buscar alguna caja similar por internet,en paginas de competición,etc...,nada de nada.
Decidimos contactar con nuestro amigo y tambien piloto Guillem Castañeda,que tambien corre con un 206xs muy similar al nuestro,con una caja de cambios igual a la nuestra,consultandole que podiamos hacer...

Guillem amablemente se ofrecio a "dejarnos" su caja de cambios,desde aqui quiero agradecer su gran gesto,el pequeño incoveniente,su caja de cambios estaba en Girona.
Tuvimos que desplazarnos a Girona,2 dias antes de las verificaciones,habia que ir a buscar la caja de cambios,(se reviso,todo estaba correcto,la unica pega no se pudieron cambiar las juntas,porque no habia tiempo material,ni estaban disponibles),luego habia que montarla en nuestro coche,(era de locos),no teniamos tiempo,y nosotros teniamos al otro dia los reconocimientos del Rallye,llegamos sobre las 22:00 de la noche al taller y le entregamos a nuestro mecanico la caja de cambios para que la montara y dejara el coche apunto.

Me estoy enrollando demasiado creo....

En teoria los 2 coches son iguales,las cajas de cambios son iguales,pero los varillajes del cambio era diferentes,variaba unos grados el angulos de entrega de nuestras varillas con el selector de la "nueva caja de cambios",no habia tiempo de hacer varillas nuevas,ni de modificar las que teniamos,sabiamos que el coche no iba al 100% y que podia haber algun problema.Pero coño podiamos salir al rallye,era un milagro...

Y Asi fue,a medida que fuimos tramo a tramo cada vez costaba mas cambiar las marchas (Todo debido al tema del varillaje),lo vereis en el video como muchas veces no entran las marchas o hay algun tipo de problema,(en muchos tramos intentaba usar lo menos posible la 2º y la 3º que eran las que sufrian mas),luego tambien vereis que muchas veces patina el embrague,al abrir la caja de cambios y no cambiar las juntas,no quedo correctamente sellada,y el liquido de la caja de cambios escupia al embrague,no mucha cantidad,pero si lo suficiente como para que patinara el embrague en muchas ocasiones.

A media que fue avanzando el rallye el coche fue a peor,y finalmente el ultimo dia del rallye a 2 Tramos del final se rompio la palanca de cambios del coche (Al ir las marchas tan forzadas,acabo rompiendose),metimos 4º marcha manualmente y logramos acabar el rallye sufriendo mucho,mucho tuvimos que realizar mas de 70 km solo con la 4º marcha......Y nada es un pequeño resumen de "algunas peripecias" que nos ocurrieron en nuestro Rallye Catalunya...
Siento el ladrillo....
Espero que os guste el video.

PRESENTACIÓN EQUIPO AYUNTAMIENTO TARRAGONA

RECONOCIMIENTOS RALLYE

PREVIO INICIO RALLYE




PODIUM SALIDA JUEVES TARDE



DIA-1 COMPETICIÓN (MIXTO)












DIA-2 Y 3 COMPETICIÓN (ASFALTO).....

































AGRADECIMIENTO POR LAS FOTOS A SUS AUTORES.